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百万电动超跑的“核心” 路特斯Eletre全800V高压EPA电动性能架构

2023-06-04来源:网络阅读: 1657

中国上海202362日】生于赛道,驭风夺冠。回溯75年辉煌历史,路特斯凭借突破与创新,在国际赛场上载誉无数,以实至名归的“赛道王者”身份,成为全球最具传奇色彩的超跑品牌之一。面对加速转型的行业格局与电动化的时代浪潮,路特斯大胆求变,全面开启向电动化、智能化的转型,以75年传承加冕,照亮纯电赛道的全新征程。

当一脚“电门”极速驶入纯电时代后,面对纯电车型的“性能瓶颈”和广为关注的“补能焦虑”,路特斯秉承“一切为了驾驭者”的理念,以行业领先的全800V 高压EPA(Electrical Performance Architecture)电动性能架构给出了最佳解决方案,在电动时代定义超跑全新标准,为“驾驭者”打造全方位的前瞻体验。

图片:路特斯Eletre800V 高压EPA电动性能架构 打造前瞻体验


不是所有的800V都叫“全800V  原生架构打造纯电时代的极致性能

路特斯创始人柯林·查普曼曾经说过:“增加动力让你在直道更快,而减轻重量可以让你在任何地方更快。”相比一般的汽车产品,超跑更加强调轻量化。作为一辆百万级纯电超跑SUV,路特斯Eletre不仅在产品设计上遵循轻量化原则,全800V 高压EPA电动性能架构的应用也会在降低重量的同时提升动力水平。

图片:路特斯“原生”800V架构将极致性能赋予Eletre

轻量化的目的是为了提高推重比,而推重比又与车辆的加速性能息息相关。对于“斤斤计较”的超跑来说,任何一点重量的减轻都能为性能带来提升。作为汽车“轻量化鼻祖”,路特斯的每款划时代杰作都承载着轻量化的理念与实践。在迈向新能源时代的进程中,路特斯也全方面地落实轻量化,不仅在产品设计上遵循轻量化原则,全800V 高压EPA电动性能架构也为整车重量的降低做出了贡献。由于在高压低电流的模式中,汽车线束的截面积可以相应减小,这使得路特斯全800V 高压EPA电动性能架构在实现更高峰值功率的同时,尺寸进一步缩小,占重仅85kg,相较于被广泛使用的400V电驱动总成相比,路特斯Eletre所采用的800V电驱动总成的重量降低了25%。

如今许多车型虽然采用了800V高压平台,但在不同区域使用了不同的电压,例如在空调压缩机上采用400V电压,从而需要额外的部件对电压进行转换,增加能耗的同时,还增加了整车重量。而路特斯Eletre在开发阶段便以全800V高压架构进行设计,整车搭载的EPA电动性能架构采用的所有用电零部件均达到了800V左右的额定工作电压,最大程度上适配了800V高压充电,无需增加任何多余的元器件,是真正意义上的“原生”800V架构。

图片:路特斯800V高压平台 创造更为灵活的补能选择

800V高压平台的引入还为车辆提供了更强劲的性能。路特斯Eletre采用了前后800V双电机设计,在Eletre R+版本上,双电机能够提供905匹马力的总功率,扭矩为985牛·米,0-100公里每小时的加速仅为2.95秒,达到燃油车6.0T的动力水平。此外,路特斯Eletre的前后电机均采用了SiC(碳化硅)模块,提高电机效率的同时,改善整车热管理,让整车可以轻松实现时速200公里的长时间巡航,解决了电动车“后劲不足”的痛点。全800V架构将极致的性能赋予了Eletre,为整车的性能输出提供强大的保障,更为“驾驭者”们带来更为纯粹的极致驾控性能体验。


充电5分钟续航150公里 实现纯电时代的“赛道级”补能

在F1的赛场上,想要取得领先不仅要求在赛道上做出更快圈速,同样要求在最短的时间内完成每一次的进站加油。作为一个生于赛道的品牌,路特斯在纯电时代对于车辆性能的要求不仅是更快的加速时间、更极致的弯道操控,更在于每一次极速的进站补能。

如今主流的纯电车型在“满电”的情况下,续航里程与燃油车型已经相差无几,充电慢便成为了“续航焦虑”的主要来源。目前纯电汽车的平均单次充电耗时通常在40分钟以上,相较于燃油车即充即走的速度,即便纯电车拥有更快的加速性能,一次“进站”就能让领先优势荡然无存。作为定位于纯电超跑SUV的Eletre,在拥有超跑级性能的同时,必须匹配“赛道级”的充电速度,方能给到用户超跑般的激情驾驶体验。

图片:800V高压模式实现纯电时代的“赛道级”补能

提升充电速度的关键是提高充电功率,而提升功率最好的办法就是提高充电的电压或是电流。相对于单纯提升电流带来的持续产热、加速升温等“副作用”,提高电压无疑是更佳的选择,相比提升电流而言,800V高压模式可支持更长时间的快充。在全800V 高压EPA电动性能架构的加持下,Eletre可以实现充电5分钟续航150公里,一次进站加油的时间,就能补充满足一次城际旅行的里程。为追求效率的“精英人士”、日程繁忙的“超级奶爸”、热爱旅行的“户外玩家”带来更加便捷、高效的充电体验,创造更为灵活的补能选择。


面对科技革命带来的电动化、智能化转型机遇,路特斯用速度驾驭变革,发挥先锋精神,从赛道驶向生活。不仅在设计、性能、智能等多方面领跑百万级纯电豪华市场,更以无愧百万级价值的全800V高压架构,为“驾驭者”们带来高效无忧的充电体验与极致优越的性能感受。凭借行业顶尖的全800V高压平台,路特斯已然成为了百万级纯电豪华品牌的全新标杆。


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新闻垂询:

刘旭

路特斯中国传播与公共事务部

邮件:xu.liu18@lotuscars.com.cn


关于路特斯:

路特斯(LOTUS)是世界著名的跑车生产商,曾译名莲花跑车,由柯林·查普曼(Colin Chapman)创立于1948年,总部位于英国诺福克郡。路特斯开创了领先于时代的造车理念,通过在轻量化、空气动力学和底盘调校等方面的持续创新,成为英国赛车精神和超跑文化的最佳代言,被公认为世界三大顶级跑车品牌之一。2018年,路特斯发布了“Vision80”十年品牌复兴计划,宣布向电动化、智能化全面转型。

路特斯汽车是路特斯品牌旗下致力于制造世界一流高性能跑车的公司。2019年7月,路特斯于英国伦敦发布旗下全球首款纯电超跑Evija,向世界展示了路特斯超凡的技术实力以及未来产品趋势。2021年,路特斯发布燃油车型的收官之作Emira,它兼具实用性和舒适性,堪称品牌有史以来最全能的公路跑车。时至今日,路特斯品牌将“极致精神”贯彻始终,每一款车型从研发到问世,始终以“极致驾控”为核心,将机械性能、空气动力学和创新科技发挥得淋漓尽致。从赛道到公路,从燃油到电动,路特斯在任何一个时代,都留下了难以磨灭的印记,令驾驶者时刻尽享驾驶乐趣。

路特斯科技是路特斯品牌旗下的技术、销售和市场营销业务分部,将路特斯品牌长达75年的技术积累融入新一代生活用车产品当中,将世界级下一代汽车研发技术与其数十年积累的英国赛车基因相结合,以期在电动化、数字化和智能化上不断创新、持续发展。

去年,全球首款纯电超跑SUV,同时是路特斯品牌首款生活用车,路特斯Eletre全球上市。作为划时代的产品。Eletre完美继承路特斯引以为傲的空气动力学设计和赛道级驾控体验,展现出对性能美学和极致考究的狂热追求,将驾驶乐趣带入纯电“赛道”。

目前,位于武汉的路特斯全球智能工厂已建成,工厂设计年产能15万辆。


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